文章摘要:针对旅客联程运输中旅客中转换乘行为,构建了多项Logit(Multinomial Logit,MNL)模型进行刻画分析.首先,设计了陈述偏好(Stated Preference,SP)调查问卷进行数据采集;其次,基于MNL模型对联程中转旅客的城市枢纽间换乘行为进行建模,并利用Biogeme软件对模型参数进行标定;最后,计算出各方式的分担率并与实际调查结果进行对比分析.结果表明:与出行目的、行李大小等因素相比,联程旅客个人特征(年龄、职业、收入等)的影响最为显著,考虑了旅客个人差异的MNL模型拟合误差在1.5%以内;此外,旅客对交通工具拥挤度、舒适度、班次数量以及准时性的关注程度也影响了其选择行为;联运旅客对时间效率尤为关注,超过50%的联运旅客选择地铁,当公交出行时间下调0%～20%时,可以一定程度上将换乘地铁的联运客流转移至公交上.研究结果对于枢纽间换乘需求预测、多方式协同调度以及提供旅客个性化出行服务具有一定的参考作用.

文章关键词:交通运输规划与管理,旅客联程运输,换乘方式选择,SP调查,MNL模型,

项目基金:国家重点研发计划(2018YFB1601300),

论文作者:陈琳¹ 杨扬^1,2 卢天伟¹ 

作者单位:1. 北京交通大学交通运输学院 

论文分类号: U12

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文章来源：《心理与行为研究》 网址: http://www.xlyxwyj.cn/qikandaodu/2021/0909/800.html